RIDER-FIRST ENGINEERED™
KARBONSKI OKVIR FACT 11R (S-WORKS)
STOŽČASTA IN POSEBEJ OBLIKOVANA GLAVA OKVIRJA
OHIŠJE GONILNE OSI IN CEVI OB VERIGI IZ ENEGA KOSA
KARBON FACT
VZMETENJE FSR
TEHNOLOGIJA SWAT
TEHNOLOGIJA 29-erjev
ZAKAJ 29-PALČNA KOLESA SPECIALIZED?
AERODINAMIKA JE VSE
RAČUNALNIŠKA DINAMIKA TEKOČIN (CFD)
Strokovnjak za aerodinamiko, kot je Chris Yu, se lahko s pomočjo CFD v virtualnem prostoru igra z različnimi oblikami in površinami, nato simulira pretok različnih tekočin preko teh oblik in testira njihovo aerodinamično učinkovitost. Simulacije na sistemu CFD omogočajo prikaz stvari, ki jih v resničnem svetu ni mogoče videti, na primer majhne vrtince zraka ob okvirju, ki ustvarjajo upor. To je izjemno priročno orodje za predvidevanje aerodinamičnega obnašanja, s katerim lahko pred izdelavo prototipov zavržemo zgrešene oblike, ali pa lahko izboljšamo obliko izdelkov, ki so že preživeli nekaj časa v vetrovniku.
SISTEM ZA ZBIRANJE PODATKOV SPECIALIZED RACING (DAQ)
Sistem se uporablja tako na cesti, kot na zaprtem dirkališču, uporablja pa se za zbiranje podatkov o moči, hitrosti, drži kolesarja ter smer vetra ob stiku s kolesarjem, prav tako pa tudi za merjenje pravega količnika upora na kolesarju. Z zbranimi podatki iz teh testiranj lahko svetujemo našim tehnikom Body Geometry Fit, osebju Specialized Racing in športnikom samim, ki lahko s spremembo svoje drže izboljšajo svojo učinkovitost. Vetrovnik je res lahko bolj natančen, toda nič ni bolj resnično od vožnje s svojim kolesom.
VETROVNIK
Bolj tekoče je hitrejše
TEHNOLOGIJA ALUMINIJA
Tehnologija Smartweld
Element udobja
Vrhunska učinkovitost
Pozornost za detajle
TEHNOLOGIJA BRAIN
Specialized Brain smo predstavili leta 2003, od takrat dalje pa ga izpolnjujemo in kolesarji ste deležni vedno bolj optimizirane kvalitete vožnje. Direktor oddelka za tehnologijo vzmetenja, Mike “Mick” McAndrews, se je spomnil prvotnega amortizerja Brain in od takrat dalje sodeluje pri njegovem razvoju.”Prvotni Brain je je bil neke vrste makro-stikalo znotraj sistema dušenja. Odvisno od podlage se je postavil v način delovanja vzmetenja ali način poganjanja ter tam ostal nekaj časa, kar se je odražalo v neučinkovitih časih prehodov. Nova generacija amortizerjev Brain lahko zazna mikro dogodke na podlagi in se prilagodi temu primerno. V zadnjih letih smo zelo veliko energije vložili v izboljšanje občutljivosti ter pretoka olja sistema Brain, s čimer smo izboljšali zmogljivost amortizerja v trenutku udarca ob oviro. Za tekmovalca v krosu je pomembno tudi to, da ima trenutni Brain našo lahko obliko mikro dušilca, ki je za polovico lažja od prvotnega modela.””Amortizer Trail Brain nastavimo z nekoliko lažjo platformo za poganjanje. Pri XC dirkanju je pomembno, da je platforma trša, zato je gibanje kolesa minimalno tudi med agresivnejšim poganjanjem stoje. Za trail kolesarje smo ta prag znižali, zato lahko kolesar s svojim Stumpjumperjem FSR še vedno dobi vso igrivost, ki si jo želi.”